Canal de Israel é uma rota alternativa ao Canal de Suez, que voltou a ser considerada após o acidente do navio Evergiven em 2021. Assim, o bloqueio do Canal de Suez por seis dias, gerou prejuízos bilionários e reacendeu a discussão sobre pontos de estrangulamento no transporte marítimo internacional.
A ligação do Mar Vermelho ao Mar Mediterrâneo cortando Israel é um projeto em estudo há algum tempo por Israel e Emirados Árabes. Contudo, enfrenta muita resistência do Egito, já que seria um forte competidor do Canal de Suez. Porém a implantação do novo canal seria extremamente custosa e, segundo especialistas, a escavação de cerca de 250km na Península do Sinai, atravessando centenas de colinas, implicaria em investimentos acima de $100 bilhões.
Além disso, o Canal de Suez seria 100km mais curto e a altura das colinas a se escavar é menor. O Egito poderia construir outro canal paralelo ao existente ou expandi-lo. Desse modo, mesmo se Israel e o Emirados Árabes insistirem no projeto, dificilmente quebrariam a oposição egípcia que certamente apresentariam uma solução competitiva.
OUTRAS ROTAS ALTERNATIVAS
Outra alternativa ao Canal de Suez, além do Canal de Israel, é o bom e velho contorno do sul da África. Ou seja, embora demande maior consumo de combustível e tempo, não causa crise no comércio mundial.
Também há a possibilidade de se fazer o trajeto pelo Norte, que interessa principalmente à Russia. Ainda assim, há o desafio constante das rotas congeladas.
Saiba mais sobre a Rota Norte em: https://fascinadosportransportes.com.br/rota-maritima-norte-alternativa-ao-canal-de-suez/
Leia mais sobre o Canal de Suez em: https://fascinadosportransportes.com.br/canal-de-suez/
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Referência:
Anadolu Ajansi Turkye. Disponível em https://www.aa.com.tr/en/analysis/analysis-russia-seeks-to-create-alternative-to-suez-canal-via-northern-sea-route/2201874