Porto de Roterda é o maior porto da Europa e um dos mais importantes do mundo. Durante anos ele foi o maior do mundo, mas, perdeu a liderança mundial para os asiáticos.
O Porto de Roterdã movimenta mercadorias de todos os continentes, sendo que quase metade ocorre na Europa. As principais cargas secas transportadas são minério de ferro e carvão. Petróleo é a principal carga líquida transportada.
Buscando atingir altos níveis de inteligência e sustentabilidade, Roterdã realiza pesados investimentos em redes sem fio, sensores, segurança cibernética e automatização. Dessa maneira, a meta é sempre minimizar perdas, seja em tempo, dinheiro, capacidade ou energia.
O Porto de Roterdã possui 29 berços multiuso com golfinhos, flexibilizando várias operações nos navios com diferentes tipos de carga. Então, além da transferência de carga entre navios, eles são usados para abastecimento, serviços de reparo, espera e limpeza. Atualmente ele é o único porto a possuir tantos berços deste tipo, nos outros a transferência de mercadorias entre navios ocorre a mar aberto, com o navio preso à ancora.
ÓTIMAS CONEXÕES POR EMBARCAÇÕES, FERROVIAS E DUTOVIAS
Um dos destaques do Porto de Roterdã é a sua ótima acessibilidade a embarcações marítimas de quase todos os tamanhos. No transporte de minério de ferro, o tamanho do navio é fator crucial e Roterdã oferece uma grande vantagem comparado com outros portos. Portanto, com profundidade de 23,65m, é o único porto do nordeste da Europa a e receber os maiores navios, inclusive o brasileiro Valemax de 400.000t.
Semanalmente ocorrem 400 viagens ferroviárias internacionais de contêineres saindo ou chegando no Porto de Roterdã. E além disso, o porto realiza viagens ferroviárias diárias com cargas sólidas e líquidas. Vários destinos da Europa são acessados em até 24 horas, onde quase todo tipo de carga pode ser colocado no porto através das ferrovias.
O Porto de Roterdã possui longa rede de 1.500km de dutovias que transportam óleo cru, derivados de petróleo, químicos e gases industriais. Os dutos passam entre as companhias do porto, desse modo vários dutos transportam em rota fixa entre dois pontos.
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